AirShow İstanbul Fuarı’nın 13’üncüsü gerçekleştirilen merasimle başladı. 8 Ekim Cumartesi gününe kadar devam edecek fuarın açılışında konuşan Ulaştırma ve Altyapı Bakanı Adil Karaismailoğlu, Türk havacılık bölümüne ait değerlendirmelerde bulundu.
Ülkeler için vazgeçilmez olan ekonomik iş birliklerinin tesisi ve dış ticaret faaliyetlerinin gelişmesi için gerekli olan en süratli, inançlı ve konforlu ulaşım yolunun hava yolu nakliyeciliği olduğunu belirten Karaismailoğlu, sayısını 57’ye çıkarılan havalimanları sayesinde Türkiye’nin havacılık alanında dünyanın en büyük global transit merkezlerinden birine dönüştüğünü söyledi.
Salgın sonrası taleplerin artması ve yaz turizminin yoğunluğu nedeniyle Avrupa havalimanlarında kaos yaşanırken, İstanbul Havalimanı üzere mega yatırımlar ve aldıkları tedbirler sayesinde dertli günleri geride bıraktıklarını kaydeden Karaismailoğlu, “Avrupa’nın en ağır havalimanı olan İstanbul Havalimanı, dün liderliğini bir defa daha pekiştirdi. Dünyanın en prestijli yayınlarından seyahat mecmuası okurları dünyanın en âlâ havalimanı olarak İstanbul Havalimanını belirledi. 240 bin okuyucunun katıldığı anketle bu unvanı İstanbul Havalimanı almış oldu. Yalnızca Eylül ayında 40 binden fazla uçuşa konut sahipliği yapan havalimanımızın prestijini ortaya koyan bu başarıda; 2022 yılının birinci 9 ayındaki toplam 48 milyon yolcumuzun deneyimlerini aktarması yatmaktadır. Bu da demektir ki; hem İstanbul Havalimanı hem de bayrak taşıyıcımız Türkiye’nin en büyük markası Türk Hava Yolları havacılığın tepesindeki yerlerini pekiştiriyor; sağlamlaştırıyor.” dedi.
“67 ülkenin merkezindeyiz”
Hava Ulaştırma Mutabakatı bulunan ülke sayısını Ağustos 2022 yılı prestijiyle 81’den 173’e çıkardıklarına dikkat çeken Karaismailoğlu, şunları kaydetti: “Bu mutabakatlar ve müzakereler sonucunda, 2003 yılında 50 ülkede 60 olan dış sınır uçuş nokta sayımıza 281 yeni nokta ekledik. Bugün dış sınır uçuş ağımız, 130 ülkede 341 noktaya ulaştı. Gökyüzünde kurduğumuz köprülerle havacılık alanında Avrasya bölgesinde başkan, global bir havacılık merkezi olduk. Türkiye, Asya ve Avrupa ortasındaki doğu-batı koridorunda doğal bir köprü olduğu üzere Kafkas ülkeleri ve Rusya’dan Afrika’ya uzanan kuzey güney koridorlarının da tam ortasındadır. 4 saatlik uçuşla 1 milyar 650 milyon insanın yaşadığı, 38 trilyon dolar Gayrisafi Ulusal Hasılaya sahip ve 7 trilyon 45 milyar dolar ticaret hacmi bulunan 67 ülkenin de merkezindeyiz. Bu jeostratejik pozisyonumuzdan hareketle ulaşım ve bağlantı stratejilerimizi global ve bölgesel koşullar ışığında yine tanımlamak ve bu stratejileri her daim yeni tutmak Türkiye için vazgeçilmezdir.”
“Havalimanı sayısını 61’e çıkarıyoruz”
Türkiye’nin ulaşım ve irtibat altyapısına 2002’den bu yana 183 milyar doların üzerinde yatırım gerçekleştirdiklerini, Türkiye’nin yıllardır süren ulaşım altyapısı sorununu büyük ölçüde çözdüklerini belirten Karaismailoğlu, Marmaray, Avrasya Tüneli, İstanbul Havalimanı, Kuzey Marmara Otoyolu, Yavuz Sultan Selim Köprüsü, Osmangazi Köprüsü, İstanbul İzmir Otoyolu, 1915 Çanakkale Köprüsü ve Malkara-Çanakkale Otoyolu üzere mega ulaşım projelerini muvaffakiyetle bitirdiklerini söyledi.
Türkiye’yi Asya, Avrupa, Kuzey Afrika, Orta Doğu, Kafkaslar ve Kuzey Karadeniz ülkeleri ortasında ulaşımın her modunda milletlerarası bir koridora dönüştürdüklerini, bölünmüş yol uzunluğunu 28 bin 722 kilometreye çıkardıklarını anlatan Karaismailoğlu, devamında şunları kaydetti: “Geçit vermeyen dağları tünellerle, vadileri köprülerle viyadüklerle aştık. Köprü ve viyadük uzunluğumuzu 730 kilometreye çıkardık. Toplam tünel uzunluğumuzu ise 663 kilometreye yükselttik. Ülkemizi Avrupa’nın 6’ncı, dünyanın 8’inci Yüksek Süratli Tren işletmecisi yaptık. Evvel 2009 yılında hizmete başlayan Ankara-Eskişehir çizgisini; sonrasında ise Ankara-Konya ve Ankara-İstanbul çizgileri ile milletimizin hasretle beklediği Yüksek Süratli Tren çizgilerini inşa ettik. Memleketler arası bir proje olan Bakü-Tiflis-Kars Demiryolu sınırını muvaffakiyetle tamamlayarak, Pekin’den Londra’ya uzanan İpek Demiryolu’nu faaliyete geçirdik. Dünyada ‘Deniz ticaret filosu’ sahipliği bakımından 15. sıraya yükseldik. Liman sayımızı 217’ye, tersane sayımız 84’e çıkardık. Türkiye, Avrupa, Asya’nın batısı, Orta Doğu ve Afrika için hem yolcu hem de yük trafiği açısından değerli bir hava ulaştırma merkezi. Milletimizin bundan en hakikat biçimde yararlanabilmesi için havalimanı sayımızı iki katından fazla artırdık, 57’ye ulaştırdık, bu sayıyı 61’e çıkarıyoruz. Havacılığın gelecekteki en değerli problemlerinden ‘emisyon’ konusunda büyük ve önemli planlamalar yapıyoruz. Karbon ayak izimizi azaltacağız. Hava yolları nakliyatı için etraf dostu yakıtlar üreteceğiz. Bölgesel hava yolu kargo nakliyatını daha da geliştireceğiz; Türkiye, hava-kargo ağının da milletlerarası bir merkezi olacaktır.”
Hava yolu dalında yapılan çalışmalar sonucunda 2022 yılı Ağustos ayı prestijiyle 2003’te 162 olan uçak sayısının yüzde 261 artışla 584’e, koltuk kapasitesinin yüzde 298 artışla 27 bin 599’dan 109 bin 821’e, hava kargo kapasitesinin ise yüzde 784 artışla 303 tondan 2 bin 676 tona ulaştığını bildiren Karaismailoğlu, 2003’te toplam 34 milyon olan yolcu sayısının da 210 milyona ulaştığını söyledi.
