Teknolojinin gelişimiyle birlikte otomobillerin 90 lı yıllardan bu vakte inanılmaz oranda yaygınlaştığını gördük Bilhassa de bu teknolojinin yeni iş imkanlarına yer açması şahsî ulaşım araçlarının değerini vakit içinde Büyükçekmece escort fazlaca artırdı Bu bağlamda başta yalnızca zenginlerin binebildiği motorlu araçlar günümüzde aşağı üst her bütçeye uygun bulunabiliyor doğal ülkemizden çok dünya genelinde demek lazım
Araçların vakit içinde bu kadar erişilebilir olması bireyler için hayatı kolaylaştırmış olsa da herkesin hudut olduğu trafik kavramını hayatımıza soktu Bilhassa de büyük kentlerin kanayan yarası olan bu durum için kimi Esenyurt escort ülkelerde ek şeritler açıldığını görüyoruz Pekala bu tesirli bir tahlil mü
Basit mantıkla ilerleyelim Sıkışık olan otobüslerdeki koltuk sayısını iki katına çıkarırsak ne olur
Başta tüm otobüsün yükü hafifleyecek olsa da araç kısa müddet içinde tekrar sıkışık hâle gelecektir Zira otobüse binen şahısların sayısı sabit değildir Bu sebeple de yarattığınız daha çok alan daha çok Etiler escort kişiyi çekip sizi baştaki duruma geri götürecektir Yani otobüste yeniden insan kalabalığı olacak ve tekrar tüm koltuklar dolu olacak Sadece insan sayısını artırmış oldunuz
Bu durum yapay talep induced demand ismiyle biliniyor
Eğer insanlara fazla kaynak sunarsanız elbet onu kullanacaklardır Bunu 8 GB ve 16 GB RAM li iki bilgisayar birebir süreci yaparken 16 GB Fatih escort RAM i olanın daha fazla bellek kullanabilmesine de benzetebiliriz Yani fazladan sunulan imkân artı olarak kalmaz onun yerine o da kullanılır
Trafikte de durum böyledir
Eğer 3 şeritli sıkışık bir yolunuz varsa buna dördüncü şeridi eklemek birinci vakitlerde trafiği rahatlatacaktır ama sonradan daha fazla kişi o yolu seçecek ve o yol tekrar sıkışacaktır Olağanda yol Halkalı escort genişlediği vakit trafiğin açılması lazım Ama bu senaryoda yol genişlemesine karşın trafik sıkışıklığı tıpkı kaldı Yani başta olmayan araçlar gelmiş oldu
Onlar en başta o yolu seçmiyordu zira hatırladığımız üzere orası sıkışık bir yoldu
Fakat artık o yolun genişletildiği ek olarak bir şerit daha eklendiği haberi her yere yayıldı Hasebiyle da beşerler trafik sıkıntısının çözüldüğünü istanbul escort düşünerek olağanda tercih etmedikleri bu yolu kullanmaya karar verdi Hasebiyle da binlerce araç yola eklenmiş oldu ve baştaki sıkışıklığa tekrar geri dönüldü Tek fark bu sefer elimizde daha çok aracın olması
4 şeride genişlettiğiniz bu yolu alıp 8 şeritli de yapsanız bu trafik geri gelecektir
Söylediğimiz üzere insanlara fazla kaynak sunulması yükü hafifletmez tersine o Kadıköy escort kaynağın daha çok kullanılmasına sebep olur Teksas’ta bulunan ve 2008 yılında milyarlarca dolara mâl olan toplamda 26 şeritli Katy otoyoluna bakarak bunu daha âlâ görebilirsiniz
Bahsettiğimiz yapay talep kavramı bilakis de kullanılabilir
Güney Kore ve Fransa üzere ülkelerde otoyollarda küçülmeye gidilmişti Hatta Kore Cheonggye otoyolunu kaldırıp yerine doğal alanları tekrar canlandırmış bu sayede Seoul kenti Kartal escort nefes almıştı Birebir perspektiften baktığımızda bunun hâlihazırda var olan trafiği daha da sıkıştırması gerekiyordu Lakin beklenilenin aksine bu otoyolları daha az kişinin tercih etmesine sebep olmuş ve münasebetiyle daha az sıkışık bir trafik elde edilmiş
Bu geniş olan otoyollarımızı bir anda tek şeride indirgeyelim demek değil Çünkü bunun kaotik sonuçları olacaktır Onun yerine trafiği rahatlatacak Küçükçekmece escort farklı alternatifler bulunuyor
Bunların birincisi ücretli park yerleri
Ülkemizde bunun ne durumda olduğunu gösteren bir dataya ulaşamadık fakat dünya genelindeki kalabalık kent merkezlerindeki araçların değerli bir kısmı park edecek yer bulamadığı için daima dolaşmak durumunda oluyor Pekala bu araçların daima dolaşmasına sebep olan şey park edecek yer olmaması mı Hayır elbette Asıl sebep fiyatsız park Maltepe escort alanlarının suistimal edilmesi ve insanların adeta günlerce araçlarını buralarda bırakıyor olması
Ücretli otoyollar ve fiyatlı park yerleri bu trafik sıkıntısının önüne geçmede yardımcı oluyor Çünkü para göz önüne alındığında hem beşerler alternatif gidiş yolu olup olmadığını düşünüyor hem de park edecek yer bulmakta zorlanmamış oluyor
Bu hususta araştırma yapan isimlerin tahlilleri ise daha tesirli üzere Mecidiyeköy escort görünüyor
Matthew Turner ve Gilles Duranton tarafından yapılan araştırmada ABD otoyolları incelemeye alındı Araştırma sonucunda ise kentin yol kapasitesi ne kadar artırılırsa üzerindeki yoğunluğun da o kadar arttığı görüldü Bu da yeni şeritlerle açılan yolları trafiğin tekrar dolduracağına yönelik bir öbür ispat
Araştırmacıların tahlili ise yoğun saatlerde sıkışık otoyolları kullanmanın fiyatlı olması Bu da yalnızca hakikaten gereksinimi olanların bu yolları kullanacağı acelesi olmayan başkalarının ise alternatif kent içi yollara yöneleceği manasına geliyor
Sizin bu hususta niyetleriniz neler
Kaynaklar Vox Chron Wired Condé Nast Traveler