Esra Özarfat
BURSA Türkiye ihracatının 16 yıldır üst üste önder bölümü olan otomotiv sanayisinin ağustos Bursa escort bayan ayı ihracatı geçen yılın tıpkı periyoduna nazaran yüzde 6 düşüş ile 2 milyar 269 milyon dolar oldu Uludağ Otomotiv Sanayisi İhracatçıları Birliği OİB İdare Konseyi Lideri Baran Çelik otomotiv sanayisi escort Antalya ihracatını önümüzdeki süreçte olumlu yahut olumsuz tarafta etkileyecek etkenleri DÜNYA nın Bursa Temsilcisi Ömer Faruk Çiftçi ile paylaştı
2025 yılının Türk otomotiv sanayisi için kıymetli bir atılım yılı olacağına işaret Manavgat escort eden Baran Çelik TOGG tek modelle önümüzdeki aylarda seri üretime başlayacak Bu model Türkiye iç pazarını besleyecek Onun başka modellerinin devreye girmesi ihracat pazarlarına açılması açısından değerli O da 2024 2025 yıllarını bulacaktır Birçok projeye bakıldığında Türkiye otomotiv sanayisi 2025 yılı ve sonraki 5 yılda değerli ihracat artışı düzeylerine ulaşabilir Ancak hepsinin öncelikli şartı rekabetçiliğimizi koruyabilmemiz 2025 ten itibaren Türkiye de birçok yeni model üretiliyor olacak Başka yandan araç model makyajlama süreçleri de başlayacak Türkiye bir otomotiv ülkesi olmaya devam ediyor 2025 yılı değerli bir atılım yılı olabilir Türkiye için dedi
Türkiye artık bir otomotiv ülkesi oldu
Alt segmentleri de içinde barındıran tedarik sanayisinin alternatif kanallara daha düzgün nüfuz ettiğine ve içinde birçok mikro ihracatçıyı barındırdığına işaret eden Çelik bu sayede otomotiv sanayi ihracatının tabana yayıldığını vurguladı Ana endüstrilere üretim yapan ayrıyeten aftermarkette de faal olan tedarik endüstrinin bu sayede ihracatını artırdığını belirten Baran Çelik Araçlar eskidikçe nüfus arttıkça aftermarket eserlerine talep daha da artıyor Tedarik sanayi ihracatı toplam otomotiv ihracat içinde yüzde 40 45 bandında Tedarik endüstrinde çok başarılı ihracatçılar oluştu Eylül ayında Almanya Frankfurt ta düzenlenen Avrupa nın en büyük otomotiv tedarik sanayisi fuarı Automechanika ya 63 firma ile ulusal iştirak sağladık 300 Türk firması burada stant açtı İtalya dan sonra en fazla iştirak yapan ikinci ülke olduk En büyük talihimiz Çin in 0 covid siyaseti nedeniyle stant açamamış olması Boşalan yerleri Türkler doldurdu Önümüzdeki yılın mutabakatları da yapıldı Fuarda da gördük ki aracın içinde her türlü komponenti üreten tedarikçimiz var Türkiye artık bir otomotiv ülkesi oldu Bunu net olarak görüyoruz Türk otomotiv sanayisini OEM ler geliştirdi fakat teşebbüsçü ruha sahip dünyayı takip eden girişimcilerden oluşması ayrıştırdı diye konuştu Pandemi sonrası vaktinde ve meselesiz esere ulaşmanın maliyetlerin önüne geçtiğine işaret eden Çelik bu süreçte yakın coğrafyanın kıymet kazandığını Türk tedarik endüstrinin de bu noktada ayrışarak öne çıktığını lisana getirdi Baran Çelik Bu durum rekabetçiliğimizi kaybettiğimiz noktada kalıcı olmayabilir Tıpkı vakitte rekabetçi de olmamız gerekiyor değerlendirmesini yaptı
İhracat için negatif bir iklim oluştu
Baran Çelik ihracat artışına tesir eden negatif ögelerin da altını çizerek dövizin enflasyondan daha fazla artmasının ihracat için risklerine vurgu yaptı Çelik şunları söyledi İki üç yıllık konjonktür ihracatçıya yarıyordu Artık ise dezavantaja döndü Bundan ötürü sistem ihracat için olumuz bir iklime girdi Beşerler bu döviz kurlarına nazaran müşteri kontakları yaptılar Enflasyonun olduğu bir ülkede döviz kurunun sabit olması ihracatçıyı zorlayan bir durum Enflasyonla paralel hareket etmesi istenir Şu anda ihracatta sürat kesildi Euro dolar paritesinin de büyük tesiri var Bilhassa Avrupa ya ihracat yapan kesimlerde sorun çok büyük Bölüm olarak bizim yüzde 83 euro bölgesi Bu da bizi geriye düşürüyor Lakin herkes buna da adapte olmak maliyet yapısını buna nazaran ayarlamak zorunda Lakin ihracat için negatif bir iklim olduğunu söyleyebiliriz
Resesyonun ayak sesleri geliyor
Yaşanan yarı iletken çip sıkıntısının dalın tüm istikrarını bozduğunu savunan Çelik çipin az kullanıldığı ticari araçlara nazaran yeni teknolojileri barındıran binek arabalarda sorunun daha fazla hissedilmeye devam ettiğini aktardı Bir ay sonra hangi fabrikanın ne kadar müddet için duracağını bilmemenin yarattığı belirsizliğe dikkat çeken Çelik 2023 te devreye girecek çip tesislerinden bahsediliyor Bilhassa resesyonun ayak seslerinin geldiği bir periyotta piyasadaki talebin de bir ölçü zayıf kalacağı öngörülüyor 2023 te çip sıkıntımız büyük ihtimal çözülmüş olacak lakin kesim bir bu sefer de bir sakinlikle karşı karşıya kalacak Gelişmiş olan pazarlarda bu sakinliği görmeye başladık Şu anda talebin olup olmadığını ölçebilecek bir arzı sağlayamıyoruz Avrupa pazarında birçok mal ve eser kümesinde daralma var dedi
