Aysel YÜCEL OTONOMİ
Otomotiv Sanayii Derneği OSD Lideri Cengiz Eroldu düzenlediği basın toplantısı ile otomotiv Bahçeşehir Escort Bayan sanayiinin birinci yarı sonuçlarını açıkladı Otomotivde bu yılın birinci yarısının nispi olarak olumlu kapandığını söz eden Cengiz Eroldu global çapta yaşanan enflasyonist baskı nedeniyle gelecek 6 ayda negatif bir tablo Bahçeşehir Escort yaşanabileceği istikametinde tasaları olduğunu lisana getirdi Dal yeniden de mayıs ayında üst istikametli revize ettiği yılsonu maksatlarını koruyor
OSD Lideri Cengiz Eroldu bu yılın birinci 6 ayın otomotiv açısından çok Escort Bahçeşehir makus geçmediğini tabir ederek Geçen yılın tıpkı periyoduna nazaran üretimimiz yüzde 1 5 arttı kapasite kullanımımız yüzde 65 ten yüzde 67 ye çıktı Geçmiş yılların gerisinde olsa da bir güzelleşme var İhracatta adet olarak yüzde 1 2 meblağ olarak pariteye karşın da yüzde 5 3 lük artış var Bütün bu müspet bilgilerin yanında sadece Türkiye deki otomotiv pazarı birinci yarıda yüzde 8 8 küçüldü Gerçi bu da Avrupa pazarındaki düşüşe nazaran daha düzgün bir sayı Türkiye pazarı aslında Avrupa pazarlarından daha düzgün sonuç gösterdi birinci 6 ayda diye konuştu
OSD nin açıkladığı haziran ayı otomotiv sanayi bilgilerinde araba üretimindeki artış dikkat çekti Çip krizi nedeniyle aylardır üst üste daralma yaşanan mayısta ise yalnızca 0 3 artış kaydedilen araba üretimi haziran ayında yıllık bazda yüzde 38 7 artarak 86 bin 585 adet olarak gerçekleşti Toplam otomotiv üretimi ise haziran ayında yıllık bazda yüzde 26 artışla 135 bin 424 adet olarak gerçekleşti Böylelikle yılın birinci altı ayında araba üretimi geçen yılın tıpkı devrine nazaran yüzde 8 daralarak yaklaşık 383 bin adet olurken bu devirde toplam üretim ise yüzde 1 5 artışla 649 bin 311 adet oldu
Çip tedariki konusunda negatif ayrışmanın son bulacağını öngören otomotivciler mayıs ayında yılsonu amaçlarını bir ölçü üst çekmişti OSD Lideri Cengiz Eroldu o devirde yaptığı açıklamasında bölümün yüzde 11 12 olan ihracat artış varsayımını yüzde 1424 aralığına yükseltildiğini yüzde 8 15 aralığında öngörülen üretim artışı oranını ise yüzde 10 18 e çıkardıklarını açıklamıştı
Eroldu piyasadaki tüm aksiliklere karşın bu amacı koruduklarına dikkat çekerek İlk 6 aylık tablo da geçen yıla nazaran güzelleştirmeyi gösteriyor Birinci 6 ayda materyal ve çipten kaynaklı üretim kayıpları fazla oldu Türk otomotiv endüstrinde ancak ikinci periyotta bunun biraz daha telafi edileceğini bekliyoruz dedi
Ancak ihracat pazarlarında yaşanan talep daralması ve Türkiye ekonomisindeki gelişmelerin kesim açısından risk barındırdığını söz eden Eroldu En büyük pazar Avrupa da çok büyük beklentiler yok Avrupa da artan enflasyon ve adetlerdeki düşme Türk otomotiv sanayi açısından ihracat bacağında bir külfet yaratabilir Buna sadece ihracat bacağı olarak da bakmamak lazım iç pazarda da artan fiyatlar bir ölçü gevşemeye yol açacak üzere duruyor Hasebiyle ikinci yarı biraz daha güç olacak dedi
Küresel satışa enflasyon revizesi
Küresel otomotiv pazarında beklentilerin mayıs ayından sonra haziranda da aşağı istikametli revize edildiğini söz eden Eroldu Küresel araba satışlarında 89 milyon adet olan 2022 iddiası şu anda 84 milyon 106 107 milyon adet olan 2025 iddiası şu ise anda 100 milyon düzeyinde Bu tablo gösteriyor ki dünyada bir daha 100 milyon adetli satış düzeylere çıkmak güç olacak Avrupa da da keza emsal bir durum var Avrupa da da 2022 daha evvel 13 14 milyon düzeylerinde iddia edilirken en son sayılar 12 milyonu gösteriyor Burada da evvelki iddialara nazaran yıllar içerisinde düşmeler kelam konusu açıklamasını yaptı
Yeni pazarlar bulmamız gerek
Türkiye nin en büyük ihracat pazarı olan AB de satışlardaki düşüş sürerken 1996 dan bu yana en makûs haziran ayı yaşandı Talebin daha da düşmesi bekleniyor Bu durum ihracatta pazar çeşitlendirilmesine gidilmesinin değerini tekrar gündeme taşıdı
Cengiz Eroldu Avrupa da bir yandan materyal ıstırapları var Enflasyon artarak devam ediyor Ukrayna savaşının getirdiği tedirginlik var Faiz artırımı beklentileri talebi azaltacak hususlar Bunların hepsini alt alta koyduğumuz vakit Avrupa daki talebin daha da aşağı gitme ihtimali kelam konusu O yüzden de bizim yeni pazar çeşitlendirmelerine gitmemiz lazım Burada alışılmış olumlu bir şey hükümet de bu bahiste farkındalığa sahip Ticaret Bakanlığı da bu hafta içinde uzak ülkeler stratejisi dokümanını açıkladı Burada doküman üzerinde hükümetin de takviyesini alarak esasen bu türlü bir strateji açıklamaları da onların da bu bahiste hem farkındalığının çok yüksek olduğunun bir göstergesi Nasıl farklı pazarlara gidebiliriz O bahisteki çalışmalarımızı bizim de otomotiv sanayii olarak daha da arttırmamız lazım dedi
Lehte özgür ticaret mutabakatımız yok
Bu noktada Hür Ticaret Anlaşmaları nın STA Türkiye nin lehine olacak biçimde düzenlenmesi gerektiğine vurgu yapan Eroldu Maalesef lehte bir hür ticaret muahedemiz yok Avrupa Birliği nin Cezayir le Fas la özgür ticaret muahedeleri var Türkiye bunların dışında Bu türlü bir şey olmaması gerekiyor Biz Mısır a araç satarken ek vergi öderken Avrupa dan vergisiz gidiyor dedi
AB de boşalan kapasite Türkiye için tehdit
AB pazarındaki daralmanın Türkiye açısından iki farklı boyutu olduğunu tabir eden Eroldu Avrupa daki toplam talepte bir düşme olması ihracat açısından bir risk Başka yandan Avrupa da bir kapasite fazlası ortaya çıkıyor Avrupa da heyeti fabrikalar var aslında bu herkes için bir tehdit de tıpkı vakitte Avrupa pazarının küçülmesi Türk otomotiv sanayi açısında da bir tehdit zira her yerde fazla kapasiteler ortaya çıkacak Yeni yatırım peşinde koşarken bir yandan da elimizdekini muhafazamız lazım Bu tablo onu söylüyor aslında bize dedi
Kimyayı petrol birinci sıraya taşıdı liderlik geçici
İhracatta kimya bölümünün otomotivin önüne geçerek birinci sıraya yerleşmesini kıymetlendiren Eroldu İhracatımızı artırmamıza karşın kimyevi unsur ve mamulleri dalı en çok ihracat yapan dalı pozisyonunda Doğal bu kümenin içinde petrol ihracatı da var Muhtemelen yılın sonunda petrol şirketlerinin en çok ihracat yapan şirket mükafatlarını aldıklarını göreceğiz Münasebetiyle bunun süreksiz bir durum olduğunu otomotivin yeniden başkan olacağını düşünüyoruz dedi
Öngörülemeyen mali siyasetler yatırımlara ziyan veriyor
Türkiye de Merkez Bankası nın ve Maliye Bakanlığı nın gerçekleştirdiği ger mali düzenlemeler düzenlemelerin endüstricinin ve ihracatçının işlerini bir ölçü zorlaştırdığına dikkat çeken Eroldu Bunların için içinde en değerlisi ihracat be bedelinin yüzde 40 ın TL ye dönüştürme zaruriliği Eximbank ın kullandırdığı Türk Lirası cinsinden kredilerinde şu anda ıstıraplar var Döviz varlığı olan şirketlerin TL kredi kullanılmasının sonlandırılması üzere Bunlar tahminen bir katkı yaratıyor olabilirler ancak yatırım ortamına ziyan getiriyor aslında bir yerde Türkiye ye yeni gelecek olan yatırımcılar açısından da bunlar da bizce ortamı zorlaştıran mevzular Yani özgür piyasa iktisadı şartlarından çok uzaklaşmamamız lazım Bu da ayrıyeten bizim için de otomotiv endüstrisi için de beraberinde bir grup zorlukları da getiriyor dedi
Diğer yandan Türkiye ye yeni yatırım gelmesi için iç pazarın büyümesi gerektiğini söyleyen Eroldu Pazarın büyütülmesi parkının gençleştirilmesi lazım ki Türkiye deki otomotiv sanayii yerinde yatırımla büyüsün Pazarın olduğu yerde yatırım olduğu için pazar her vakit için teşviklerden daha kıymetlidir Teşvik cesaretlendirir lakin ana karar pazardır Bugün Türkiye de sırf ihracata yönelik tesis yoktur Oturup daima birlikte bütüncül bir siyaset ortaya koymamız lazım Olay sırf vergiyi azalma konusu da işin içine etraf ve verimlik bahisleri da giriyor dedi
Yaşlı araç parkı gençleştirilmeli
Cengiz Eroldu Türkiye de 21 5 21 milyon adete yaklaşan araç parkının yaş ortalamasının arabada 13 6 hafif ticari araçlarda 13 1 ağır ticari araçlarda 17 ve traktörlerde 24 3 olduğunu lisana getirerek Dolayısıyla epey yaşlı bir parkımız var Bugün Türkiye de 2000 den evvel Türkiye de dolaşan araçların yaklaşık yüzde 50 si etraf kirliliğinin yüzde 80 ini yüzde 90 ını oluşturuyor Bu çok kıymetli bir veri ve Türkiye de birinci kere paylaşılıyor Bu natürel sorunu gösteriyor Bilhassa ağır vasıtalarda durum daha kötü diyerek araç parkının gençleştirilmesinin kıymetine vurgu yaptı
Araç yetiştiremezken ÖTV indirimi talebi hakikat gelmiyor
Enflasyonist baskı ve kur artışı paralelinde yükselen araba fiyatları nedeniyle yüzde 80 lik ÖTV dilimin altındaki model sayısı 10 un altına düştü Türkiye de 400 bin TL nin altında hudutlu sayıda araç kaldı Yüzde 45 yüzde 50 ve yüzde 70 lik ÖTV baremlerinin artırımlar karşısında fonksiyonunu yitirmesi hem tüketici hem de markalar tarafında ÖTV matrahlarında yeni bir düzenleme beklentisi oluşturmuştu Fakat OSD Lideri Cengiz Eroldu ya nazaran arzın talebin çok gerisinde kaldığı ve ülke iktisadının vergi gelirlerine daha fazla muhtaçlık duyduğu bu devirde kısa vadede bir ÖTV indiriminin gündeme gelmesi mümkün görünmüyor
Konuyla ilgili Eroldu Şu andaki ortamda biz gidip bir yandan mal yetiştirmezken bir yandan da ÖTV yi indirelim demek gerçek gelmiyor bana ÖTV konusunda en şimdiki bilgiye Maliye Bakanlığı sahip Hangi vergi diliminde ne kadar araç satılıyor bizden daha düzgün biliyorlar Şu anda da Türkiye de aşikâr bir talep var O talep bu kadar süratli devam ettiği surece ve bir de ülkenin mali bilançosunu düşündüğümüz vakit ÖTV indirimi çok rasyonel gelmiyor açıkçası Lakin aşikâr bir noktadan sonra talep düşmeye başlayacak o vakit husus kıymetlendirilebilir diye düşünüyorum Bunu OSD İdare Kurulu nda tartışmadık fakat bu benim ferdî fikrim bu yönde diye konuştu
