Selçuk ALTUN
Asgari fiyattaki artış milyonlarca çalışan ve patronun yanı sıra sigorta bölümünün yakın takibindeki Escort Keçiören hususlardan birisiydi ve 1 Temmuz Cuma netleşti Yılın ikinci yarısı için yüzde 30 artışla 5 bin 500 TL net olarak belirlenen taban fiyatın sigorta şirketleri için 5 6 milyar TL Keçiören Escort ye kadar çıkabilecek ek maliyet oluşturacağı belirtiliyor
2021 yılında brüt 3 bin 577 lira net 2 bin 825 lira olarak uygulanan taban fiyat sene başında yüzde 50’lik artışla 2022 yılı Ankara Escort için brüt 5 bin 4 lira net 4 bin 253 lira olarak belirlenmişti TÜİK bilgilerine nazaran yüzde 80 e dayanan enflasyon taban fiyatta orta düzenleme yapılmasını mecburî kıldı ve yılın Escort Bayan ikinci yarısı için taban fiyat net 5 bin 500 brüt 6 bin 471 TL yapıldı Bu artış sigorta dalı için bilhassa 2 açıdan çok kıymetli Birinci olarak vücudu hasar tazminatlarında Keçiören Escort Bayan artış ikinci olarak da tamirde personellik maliyetlerinde yükseliş manasına geliyor Lakin kesim açısından temel yük vücudu tazminatlarda oluşuyor Zira maliyet ve vücudu hasar evraklarında tazminat hesaplamaları minimum fiyat baz alınarak yapılıyor Bunun nedeni de bu evrakların muhataplarının çoğunlukla minimum fiyatlı ya da gelir beyan edemeyen bireyler olması Gelir beyan edemeyenler de minimum fiyat üzerinden bedellendiriliyor Bu tıpta yani taban fiyatla hesaplanan evrak tartısının yüzde 90 ı bulduğu tabir ediliyor
Geçmiş yüklerle birlikte 30 milyar TL ye çıkabilir
Dolayısıyla sene ortasında tekrar belirlenen minimum fiyat sigorta bölümü açısından beklenmedik bir maliyet daha çıkarmış oldu Sene başında yüzde 40 lık artışla 5 bin TL nin üzerine çıkan minimum fiyat sonrasında sigorta şirketlerinin tazminat beklentileri bugünkü pahayla 8 milyar TL ye yakın yükselmişti Kesim temsilcilerinden edindiğim bilgilere nazaran 1 Temmuz prestijiyle yapılan yüzde 30 civarındaki ek brüt minimum fiyat artışının akabinde beklenen ek maliyet 5 6 milyar TL seviyesinde olacak
Zorunlu trafik sigortasında üretim yapan şirketlerin birinci çeyrek mali tablolarına bakıldığında prim üretimi bir evvelki yıla nazaran yüzde 61 3 oranında artış göstererek 7 8 milyar TL ye yükselmiş görünüyor 2021 yılı birinci çeyreğinde yüzde 98 1 olan brüt hasar prim oranı 2022 yılı birinci çeyreğinde yüzde 162 7 net hasar prim oranı ise yüzde 188 2 olarak gerçekleşti Bu periyotta yaklaşık 2 5 milyar TL teknik ziyan yazıldı Yatırım gelirleri hariç bakıldığında ise bir şirket dışında kesimde kâr eden şirket yok Toplam teknik zararın yaklaşık 3 3 milyar TL ye ulaştığı net bileşik oranın ise yüzde 214 olarak gerçekleştiği görülüyor
Asgari fiyat artışlarının dışında yedek kesim enflasyonu ve kurlardaki değişimlere bağlı artan rayiç pahalar tamirat maliyetleri ve son olarak trafik branşında iki katına çıkarılan teminat limitleri dikkate alındığında dalın geçmişte ürettiği poliçelerden üstleneceği ek maliyetin toplam 25 30 milyar TL düzeyine çıkabileceği öngörülüyor
Sektör takviye bekliyor gözler Hazine de
Tazminatlar süratle iki kattan fazla artarken bu tazminatları karşılamak için sigorta şirketlerinin tahsil ettiği ve karşılık olarak ayırdığı finansal varlıklarda elde ettiği getiriler yüzde 20 25 düzeyinde kalıyor Bölüm oyuncuları yükümlülükleri yerine getirilebilmek için Hazine ve Maliye Bakanlığı ndan süratle varlıklarını enflasyona karşı koruyabileceği finansal araçlara erişim sağlanmasını sağlayacak adımlar atılmasını bekliyor Aksi takdirde birçok şirketin bu ziyanları sermayesini eriterek karşılamak zorunda kalacağı tabir ediliyor 25 30 milyar TL lik tesirin büyüklüğü kesimin öz sermayesi ile kıyaslandığında durum aslında daha net ortaya çıkıyor 31 Mart 2022 prestijiyle trafik branşında faaliyet gösteren 27 şirketin toplam öz sermayesi 28 4 milyar TL seviyesinde bulunuyor Her ne kadar son devirde yapılan tavan tarife artışları ile yeni işlerde durumun dengelenmesi için kimi tedbirler alınmaya çalışılıyor olsa da yapılan hesaplamalar bu tedbirlerin de piyasadaki maliyetlerin artışını yakalamaya kâfi olmayacağını gösterdi
Sektörün beklediği enflasyona karşı müdafaa sağlayan finansal araçlara erişimin sağlanmaması durumunda 2022 boyunca artan ziyanlar sonucunda yılsonunda bu seviyenin de altına düşmesi kaçınılmaz olacak
Bankacılıkta olduğu üzere sigortacılıkta da temel finansal göstergelerden biri olan sermaye yeterliliği oranının ise bu paralelde 2022 başındaki yüzde 135 seviyelerinden 2022 sonunda minimum gerekli olan yüzde 115 in de çok altında yüzde 60 düzeyine düşme riskinin önemli boyutlara ulaştığı lisana getiriliyor
Diğer taraftan kısa vadede mevcut portföyler için önlemler alınması iskonto oranının rasyonel düzeylere taşınması başta olmak üzere teknik kimi düzenlemeler yapılması gerektiğinin altını çizen dal temsilcileri sigortalı ile sigortacı ortasındaki gerçek tazminat yükünü artıran ögelerin ortadan kaldırılması için gerekli önlemler alınması bedel kaybı konusunun tahlile kavuşturulması vücudu tazminat yükünü artıran ve hasar tasfiyesini geciktiren ödenmiş evrakların mahkemelerce tekrar hesaplama formüllerinin hakkaniyete uygun hale getirilmesini bekliyor Bunların yanı sıra tavan primlerin bağımsız aktüeryal hesaplamalara uygun hale getirilmesi yeterli riskleri koruyacak makûs riskleri cezalandıracak primlendirme aralığına müsaade verilmesi gerektiği kaydediliyor